自動車エンジン、トランスミッション用ベースオイル
自動車のエンジンおよびトランスミッション用のPAG
合成エンジンオイルベースとして、PAG は優れた分散性、清浄性を備え、優れた高温安定性、潤滑性、低温流動性を提供します。
摩擦係数が低いと、燃費が向上し、摩擦をより良く保護できる可能性があります。
| 酸価 (mgKOH/g)≤ | 粘度 40℃ (mm2/秒) | 粘度 100℃ (mm2/秒) | V粘度指数 | 引火点 (℃) | 流動点 (℃) | 水分 (ppm)≤ | 色 (アファ) | |
| SDM-01A | 0.05 | 32 | 6 | 160 | 200 | -46 | 300 | 30 |
| PAG-46 | 0.05 | 46 | 9.6 | 180 | 200 | -40 | 300 | 30 |
| SDM-56 | 0.05 | 56 | 12 | 180 | 200 | -40 | 300 | 30 |
| SDM-02A | 0.05 | 68 | 13 | 180 | 215 | -45 | 300 | 30 |
自動車エンジンおよびトランスミッション用合成エステル
完全エステル化ポリオールエステルおよびジエステル、高純度。
鉱物油とPAOのファットルートを高温で溶解し、堆積物や被膜を軽減します。
低温粘度に優れたCCSにより、低温での始動性が向上します。
優れた耐酸化安定性ときれいな分散により長寿命を実現します。
高極性・低分子量設計により低粘度の要求を満たし、燃費を最大限に高めます。
低粘度のマルチスペック合成エステルは、非常に低いトラクション係数と潤滑性、および電気自動車のトランスミッションおよびシャフトトランスミッションオイルの調製に適した良好なゴム適合性を提供します。
| 酸価 (mgKOH/g)≤ | 粘度 40℃ (mm2/秒) | 粘度 100℃ (mm2/秒) | V粘度指数 | 粘度 -40℃ (mm2/秒) | 引火点 (℃) | 流動点 (℃) | 色 (アファ) | |
| SMZ-15 | 0.05 | 3.2 | 1.3 | - | 90 | 150 | -80 | 80 |
| SDZ-3 | 0.05 | 7.7 | 2.4 | 150 | 800 | 200 | -70 | 20 |
| SDZ-4 | 0.05 | 11.7 | 3.2 | 150 | 1900年 | 225 | -60 | 30 |
| SDZ-5 | 0.05 | 24.5 | 5.5 | 150 | 20000 | 244 | -54 | 30 |
| SDZ-6 | 0.05 | 92 | 13 | 145 | - | 290 | -40 | - |
| SDZ-15 | 0.05 | 10.5 | 3 | 156 | - | 220 | -60 | 20 |
| SDZ-16 | 0.05 | 13.5 | 3.53 | 150 | - | 230 | -60 | 20 |
| SDYZ-4 | 0.05 | 20 | 4.4 | 145 | 4000 | 250 | -51 | 80 |
| POE-15 | 0.05 | 15 | 3.8 | 123 | 3200 | 245 | -55 | 40 |
| POE-24-B | 0.05 | 24.5 | 5 | 130 | 8200 | 252 | -60 | 20 |
